爆走貴族！WALK ON AIR.156

爆走貴族！WALK ON AIR.156 　Alfa Romeo 156 Twin Spark Evolution

アルファロメオ156チューニング

WALK ON AIR.156メンテナンス日記

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Alfa Romeo 156TS Evolution
■　S　P　E　C　■
全長：4430mm(+00.0mm)
全幅：1780mm(+25.0mm)
全高：1370mm(-45.00mm)
F Tirer：230mm(+25.00mm)
R Tirer：225mm(+20.00mm)
Power：155ps/6400rpm
　　　　　　　　

次期戦闘マシンの筈が・・・。【2009年11月16日（月）】

【アルファロメオ147GTA断念！】
先週まで次期戦闘マシンとして購入予定だったアルファロメオ147GTAですが、不具合の出ていたECU交換だけでは完治せず結局購入は白紙撤回となってしまいました。
本当なら今週には納車されあれこれ手を入れようと思っていたのに非常にショックです。
しかも車庫証明も無駄になっちゃったし、交換予定のHIDバーナーも買ってしまったものの156には使えないし・・・(ToT)
まあGTAには縁が無かったということで今回は諦めます。
購入に際しご相談に乗っていただいた方々、納車を楽しみにしていた方々大変ご迷惑をお掛け致しました。

※画像はイメージです。

WALK ON AIR.156のチューニングを紹介！　【ちょっとイメチェン／エンジンオイル＆ロアアームバー比較】

【ちょっとイメージチェンジしてみました。】
さて右側の画像を見てどこが変わったか分かりますか？
この角度からではかなり見難いので気付く人はほとんどいないかな(^ ^；
ルーフの色をちょっと変えてみたのですが・・・分かりますか？
自分でやれば材料費だけでやれると思い作業をしてみたものの一人ではかなり辛いし難しい作業でした。もう一度やれと言われても絶対やりたくない作業ですが今回少々失敗しているのでそのうちやり直さなければ・・・。
何をやったのかは実車を見てみて下さいね。

【エンジンオイル比較とロアアームバーインプレッション】
本日某パークウェイへエンジンオイルとロアアームバーのフィーリングチェックに行ってきました。まず冷感時のアイドリングはアッシュ6キロ・MOTUL5キロとA社の方が若干高く、走行時のフィーリングとしてはアッシュは中間にトルクの山を感じるがMOTULはとくに感じることなくスムーズに吹け上がる感じでした。街乗り＆ワインディングでのフィーリングではやはりアッシュの方が違いを体感できました。今後、富士スピードウェイでの走行で最終的な比較ができればと思います。
次にロアアームバーですがボレンテ製は装着時にバーに下駄を履かせるタイプでOMPは下駄部分も一体型でした。乗った感じはボレンテよりもOMPの方が剛性が強く感じられます。ロアアームの交換との相乗効果もあるかもしれませんがOMP安価な割にはなかなか良さそうです。

気まぐれKangoo日記　【エアロフラットワイパー装着】

デリカスペースギアに引き続きKangooもエアロフラットワイパー（フロント2本のみ）に交換しました。さすがエアロフラットワイパー！アームの柔らかさでフロントウインドにピタッと張り付き良い感じです。これなら拭き取りも期待できそうです(^ ^)v
またアーム位置が低くなった分ワイパーアームが見えなくなり視界も良好で一石二鳥！
これで●●●円なら結構お買い得かもしれません。（あとは耐久性かな）
しかし残念なことにパッケージには輸入車にも対応のようなことが書いてありましたがアルファにはU字フックの厚みが異なり装着できず！！！
う～んアルファには是非とも装着してみたかっただけに非常に残念です。

デリカのアップデート化計画　【車検整備】

【もうすぐ7回目の車検です】
デリカ号も新車で購入し早15年。ついに7回目の車検を迎えることとなりました。
前回も少々不具合はありましたが、今回は結構大変そうです。
まずはマフラーの錆びですが2年前から更に酷くなっておりますがマフラーパテを駆使して何とかなりそうです。。次にいろんなところからのオイルの滲み。ヘッドからのオイル滲みもありますがオイルパンからも少々滲んでおります。う～んパッキンを換えるのは大変なんでとりあえず清掃して様子を見ることにします。最後にマフラー黒煙の量が多くなったよう気が・・・。そうそうあとステアリングラックのブーツがパックリ切れていました。ブーツに関しては交換になりそうですが在庫あるかなぁ・・・。