相棒の猿です（笑）

　


カスタム内容
シリンダーヘッドC65ポート加工（タケガワSSカム　ポリッシュバルブ（ウエスト加工）　チタンリテーナー）
シリンダー　ピストンSS50（M6刻印） 51Φボーリング、タケガワピストン
点火系タケガワ タイミングプレート（旧45度）
キャブレターケイヒンPC22
ミッションSS50 5速
クラッチDAX70ベース（早矢仕ディスク＋スプリング）
マフラーキタコ トグロ改
ホイールスーパーモンキー10インチ
フロントフォークタケガワ 旧27Φ
スイングアームタケガワ 旧16cmロング
メーターSS50純正
その他TLシート　自作キーステー　オイルタンク風サイドカバー

寒くて全然乗っていない為、各部がサビサビでした・・・（汗）
英車風な猿を目指して製作しましたが、どこかで脱線してます（笑）

キャブセッティングデータ（PC22)
2004 9 14点火時期35°メインジェット98　スロージェット38
ニードルクリップ2段目		△ 急開時にボコつく。全体的に濃い。
2004 10 1点火時期40°メインジェット98　スロージェット38
ニードルクリップ2段目		○ 点火時期変更により改善。
2004 10 7点火時期45°メインジェット98　スロージェット38
ニードルクリップ2段目		× 気温が下がり、全体的に薄い。トルク感無し。
2004 11 16点火時期40°メインジェット102 スロージェット38
ニードルクリップ1段目		○ 高回転で薄いがレスポンスよし。
2004 11 17点火時期40°メインジェット105 スロージェット38
ニードルクリップ1段目		○ 急開時に濃いが高回転の伸びあり。
2004 11 30点火時期40°メインジェット100 スロージェット38
ニードルクリップ2段目		× 全体的に薄い。
2004 12 2点火時期40°メインジェット105 スロージェット38
ニードルクリップ2段目		◎ バランスよし。
2005 3 10点火時期40°メインジェット105 スロージェット38
ニードルクリップ2段目		△ 急開時に濃い。