エクステリア

タイヤ
YOKOHAMA　DNA　ECOS ２４５／３５Ｒ２０　９５Ｗ
ホイール
TAKECHI PROJECT BERSAGLIO　S105 フロント：２０×８．５J＋５７リ　　ア：２０×８．５J＋４４

ＰＩＡＡ　DIMPLE6500
PIAAから数多く出ているポジションランプ・・・ LEDの数・大きさ・色・・・選択肢が多くて悩みました。悩んだ末の結果は、明るさとコストでこれに決めました。

トヨタ純正　Ｇ／Ｘ用リアガーニッシュ（メッキ）

　アエラスは、リアガーニッシュがボディ同色なのですが、
リアにアクセントが足りないので交換しました。
　バックカメラも取り付ける必要があったので、カメラ用の穴あきのものを取り寄せたのですがカメラが大きくて、結局削る羽目に・・・

　ガーニッシュはボルト４本とクリップ？２個でとまってるだけなので、内張り剥がしちゃえば５分もかからず終了～

タナベ　ＮＦ２１０

　予算があれば車高調が欲しかったのですが、ACR55W用はダウンサスも車高調も数が少なく・・・悩んだ末にＮＦ２１０にしました。
　ダウン量は30mm程度と控えめなのですが、装着後は明らかに見た目の安定度が増しました(^^)v
　乗り心地も純正よりもいい感じで、ソフトだけどきっちりとした好みの乗り味です。今は純正タイヤなので２０インチに換えたらまた乗り味は変わるかもしれませんが・・・
　いい買い物でした。

トヨタ純正　Ｇ／Ｘ用フロントグリル（メッキ）
新型の発表のときからアエラスグレードのフロントグリル周辺に違和感があり、社外品をつけるかＧ用をつけるか悩んでましたが、コストパフォーマンスを考えてＧ用をつけることにしました。　ポン付けで移植できるので、作業時間はさほどかからなかったのですが、メッキの色味を整えるためにＧ用から下段のグリルをアエラス用から上段とエンブレムを取り出し２個１にしてつけました。　おかげでメッキの色味もあっていていい感じです♪ 写真　右　：Ｇ用とアエラス用の比較　　　　下　：交換前　　　　　　右下：交換後

サイドバイザーメッキモール

これも１号機でもやっていたいじりの一つ。
１号機はシルバーのボディへの施工だったので、違和感なくまとまってましたが、ブラックのボディへはサイドにほかのメッキパーツがないとちょっと浮いてるかも・・・

まぁいずれはアウターハンドルはメッキ化の予定なのでイメージどおりの状態になってくれるでしょう

ただ、これは装着しづらかった・・・
というのも、バイザーに折り返しがついているためにＵ字型のモールが使えないんです。
なので、不要部分をカットして貼りました。

LEDアンダースポット

　１号機からの移植品のひとつ。
ほんとは、納車後すぐに取り付ける予定でしたが寒冷地仕様のガード？がちょうどいいところにあって、取付位置を悩んでいるうちに１年が経ちました（笑）

結論は、ガードの内側に付けました。
だいぶ内側で光ってますが、出番は夜のオフ会ぐらいなのでいいかなぁと。

　光り方のパターンは３種類。けっこう楽しめます♪

エアロパーツ	タイヤ＆ホイール	ポジションランプ	リアガーニッシュ
ダウンサス	フロントグリル	バイザーメッキモール	アンダースポット