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| ★ (*´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ =ε=ε=ε=┏(;￣▽￣)┛ ｽﾞｻ━━━━⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!!!★ | |
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とりあえず完全にバラし、 フレームのみにしました。 |
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降ろしたエンジンは、転がしておくと 間違って踏みつけちゃうので、、、、 いやいや整備しやすいように、、、、 台を作ってあげました、NSR80にも 使えるように汎用的に作りました。 |
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ノーマルの部品取り付フランジ等 使っていないものはじゃまなので カットすることにしました。 |
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左コーナー時、接地するため、 サイドスタンドがカットされていましたが、 実用的ではないので溶接をしてスタンドを 付けることにしました。 溶接前の写真撮り忘れました。 |
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しかし、ノーマルと同じでは、バンク時に スタンドが接地してしまい、非常に危険なため、 ノーマルよりも短くなるようにつけました、 しかしながら短いためスタンドで自立した時、 全長が短いために車体が左に傾きすぎです。 まあしょうがないでしょう。 |
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フレームの強度が足りずクラックが入ってました 簡易的ですが、対策のため鉄板をあてがい 溶接して、多少強度を上げました。 この部分が、TZN125の弱点みたいです。 |
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車体の美しさをサビから守るため フレームを塗装することにしました、 塗装は手抜きで下地を塗らずに ちょくせつウレタン塗装でいきました。 その上にクリアを塗ってます。 |
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リヤアームも塗装しました、 これでピカピカ新品みたいでしょ |
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綺麗に塗装したフレームとリヤアームを 合体させました。 うーん美しい、完璧です、パーフェクト！ |
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エンジン内部をチョット拝見しました シリンダ内を覗くとクロスハッチが かなり残ってます これはいいエンジンだ！ しかしさすがレース用のエンジン ポートの大きさが市販車と違いますね |
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フレームにエンジンを載せました スマートに取付けできています。 |
