私は６年間、ミラ　ジーノ君(ＮＡ)に乗っていました。
初めの３年間は買い物車になっていていました。
しかし、引越しをしてからは３０kmの通勤に使用しており、それなりの乗り方を覚えました。
コレは私の思った乗り方です。なるべく速く、燃費良く。をモットーに！！
まず、軽自動車なので一度、減速してしまうと復活するまで時間がかかってしまいます。
スピードを戻すには踏まなければなりません。この事を前提に考えて走ります。
減速するにはブレーキが有ります。当たり前ですが．．．なるべく減速しない様に走る訳ですから
では、どうするのかと言うますと、前車との車間を取りのです。
車間が有る為、コーナーに入る時は自分の速度で入れる訳です。
コーナーに入ったら車間が縮まりますが、相手よりコーナースピードが上まっているので
あまり踏まなくとも加速してくれるのです。
コーナーで縮まって加速、直線である程度、離される。みたいな感じです。
あまり、踏まなくて良いので燃費が伸びます。
減速は、当たり前のエンブレ採用です。
ジーノ君は４速オートマなので、３速を使用します。
私の感覚では３と４の間がジーノ君は長いです。
ちなみに３速全開で１２０±１０は出ます。４速全開で１４０以上出ます。メーターが無いので？
タコが付いていないので回転数は解らないが４速のパワーバンドは１１０チョイから！
以前、オヤジディアマンテ号と一緒に走っていた時、１５０は出ていたと言われた。
ジーノ君はミリッターカット付いているの？
３速全開で１２０±１０なのでチャピオンロードでは、そこそこ出るもんじゃ無い。
そこで走り方だが、コーナー入る時のブレーキタイミングの前に　D　⇒　３に変えてから減速する。
D　⇒　３　にしても、すぐに３速に入る訳では無い。それなりのタイムラグが有る。
タイムラグは自分で覚えるしか無い。
コレである程度、減速し前が沈むので、そのままコーナーに入っていけるのです。
インに着く時には、もうアクセルONになっているのでトルクもかかり曲がる。
あとはなるべく、ロールさせない様にするだけです。

ジーノ君に乗って良かったなぁ～と思う事が有ります。
まず、AT車だったので左足ブレーキを覚えた事。
コレはハッキリ言って凄く役に絶ちます。ブレーキを残しながらアクセルが踏めます。
AT車の方は覚えた方が良いと思います。多分、それなりの人はすでにやっていると思いますが．．．
まぁ～時にはパワーが無い車で練習するのは良い事だ！と言いたかっただけです。
軽自動車を乗った事が無い人は一度、軽自動車で練習してみれば良いのでしょう！！
ちなみに、今でもジーノ君はファーストカーです。
エボ君は通勤快速車！セカンドカーです。