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’０５　戦績

～番外編２～
１２／２３　６０分耐久レース（ＫＬＫ）
時間：１２：００～
天候：晴れ（気温５度）
路面状況：ドライ
エントリー：１０台
ドライバー：プリ男＆Ｋ山（アルツー・ディーツー）

【エントリー】
今回は、Ａダチさんはアバラ破損、なんちゃってエースＴ谷も都合付かずで、アラヤン＆まさろすさん、そしてプリ男さんのご厚意で
新チームを結成しました。
もう1チーム、強敵アラヤン＆まさろすチーム！25日秩父の前哨戦、表彰台を埋めたいですね～。
その他、今回は一人参加チームが結構ありました。BP5BさんやM5さんも、ＫＬＫ耐久の常連で堅実な走りをするチームです（＾＾；
それでも自分らはアラヤン＆まさろすチームを徹底マーク！ｗ

【予選】
予選はコースに慣れる意味で、プリ男さんにやって頂きました。
８耐とほとんど同じ、左Ａコースです。

順位	No.	チーム名	ベスト	２ｎｄベスト
１	４	K&I商会	33.371	33.898
２	１５	BP5B	33.416	33.424
３	１１	アラヤン＆まさろす	33.426	33.572
４	８	M5	33.736	33.865
５	１	ヨッシーチーム	33.860	34.001
６	７	G&G３	34.270	34.465
７	１６	アルツー・ディーツー	34.384	34.525
８	１０	G&G２	35.123	35.384
９	１７	G&G１	35.170	35.270
１０	６	つりちゃんですかまちゃ	38.122	38.338

予選が微妙～に短く感じられたのですが、この寒さではタイヤが出来た頃に予選終了となりますから、このくらいのタイムになるでしょうね。。。
我がチーム、予選7位、追い上げ頑張りましょう～！

【決勝】
Ｋ山（10分）⇒プリ男（10分）⇒Ｋ山（20分）⇒プリ男（20分）
スタートは私が務めました。目標は、バトンタッチ時に表彰台圏内の3位でピットインすること。
スタートして1コーナーまでに1台交わして6位、2コーナーで1台、最初のヘヤピンで1台交わして、ホームストレートで３位まで上がりました。
トップの人がピットに入って、直ぐ前にアラヤンさんが居ます。
うーん、ここまでか、と思い数周ぶつけないように少し離れて様子を伺っていたのですが、どうもストレートはこちらの方が速いみたいでした。
と、いうことは私が前に出て引っ張った方が良いのか？とか考えているうちに抜くチャンスがあったので、少し強引でしたが前に出ちゃいました。
後で知ったのだが、アラヤン＆まさろすチームは最初のスティントは5分刻みだったので、少し後悔しました。。
前を走るのは、耐久常連のＢＰ５Ｂさん、私が後ろにくっついていたら譲ってくれちゃいました＾＾；やさしい。
で、７～8分経過で周回遅れに付きました。少し様子を見てましたが、全く後ろを見てくれない（ＴＴ
少し強引だな～とも思いつつ、奥のヘヤピンで脱出をイン付けして抜きに掛かりましたが、案の定絡みました（ＴＴ；；
とても後悔です。。。これが無ければ、今日のレースは勝てていたかと思います。。。（ＴＴ　またレースを壊してしまいました。。。

4位まで順位を落として、バトンタッチしました。
プリ男さん、ＫＬＫは8耐で先月走りこみました。さすが！徐々にタイムを上げていきます。
もともと秩父ではシャープな走りですが、ＫＬＫでもだんだん切れ味が増してきてます。
裏ストレート後のヘヤピンの走りを色々と試しているようです、楽しそう（＾＾　あのコーナーはＫＬＫの攻め甲斐のあるコーナーですね。
今回は抜けているチームが居ないみたいで、トップ争いはピットで目まぐるしく入れ替わる楽しいレースでした。

4位キープでピット。その後は20分、私が務めました。
後は任せてくれ、今回マシンは当たりで勝てるぞ～！！と、意気込みピットアウト。とてもグッドタイミングで、全開のままＯＵＴ出来ました。
前回の８耐とほとんど同じコースなので、新たに掴んだ感触のまま、32秒台を出し続けることを考えました。
交代までにピット等で順位入れ替えがあり、何とかトップに立つことが出来ました！
そして2位は1人チームの方（最初にピットを３周連続で終わらせていた！）が追い上げてきています。

トップのままプリ男さんにチェンジ、2位はわずかな差で、3位アラヤン＆まさろすチームが追い上げてます。
2チームとも表彰台は確実だな～、やった～（＾＾　と、この時点では思っていました。
プリ男さん、2位の方より平均的に０．２秒程度タイムが食われちゃって混戦の中で抜かれました。が、充分です。
2位は確実なものとしています（＾＾　しかも、抜かれてもほとんど離されずに喰らい付いています。
な、なんと、プリ男さんは抜かれてから前の人とほとんどイーブンペースになりました！これで次回ＫＬＫは期待できますね！

残り5分。。。
表彰台を確実にしていたアラヤン＆まさろすチームでしたが、他車と絡んでしまい、6位転落(TT
やはりレースは最後まで分からないですね。。。
本来ならば、もっと良いマシンを当てていれば大本命のお二人。今回のマシンは厳しかったですね。
これに気を落とさず、次は表彰台独占、頑張りましょう！！

順位	No.	チーム	ラップ	合計	差	ベスト	ｉｎ
１	４	Ｋ＆Ｉ商会	106	1:00:25.328	－	33.056	54
２	１６	アルツー･ディーツー	106	1:00:32.739	7.411	32.529	66
３	１５	ＢＰ５Ｂ	105	1:00:38.200	１ｌａｐ	32.991	8
４	８	Ｍ５	105	1:00:38.268	0.068	33.046	85
５	７	Ｇ＆Ｇ３	105	1:00:40.292	2.092	32.576	65
６	１１	アラヤン＆まさろす	105	1:00:56.418	18.218	32.869	56
７	１	ヨッシーチーム	104	1:00:24.841	２ｌａｐｓ	33.337	９
８	６	つりちゃんですかま	101	1:00:44.132	５ｌａｐｓ	33.582	62
９	１０	Ｇ＆Ｇ２	98	1:00:54.908	８ｌａｐｓ	33.444	56
１０	１３（１７）	Ｇ＆Ｇ１	97	1:00:27.770	９ｌａｐｓ	34.391	69

１１／２７　９０分耐久レース（ＦＲＣ）
時間：１７：００～
天候：曇り（気温８度以下）
路面状況：びみょ～に湿り気？
エントリー：１０台？記憶が定かでない
ドライバー：Ａ立ち＆Ｋ山

【予選】
予選は１ヶ月ぶりアバラ軟骨骨折から復帰戦のＡ立ちさん。
本人も復帰後痛むかどうかも分からない状態なので、珍しく緊張してます。いつもは緊張なんて微塵もしてないのに＾＾；
「順位はどうでも良いからね～」と送り出しました。１２番車で６位。タイムは３０秒台半ば。トップは２９秒台半ばでした。上等！

【レース】
最近書くのが面倒になってきたのでさらっと行きます。
Ｋ山（２５分）⇒Ａ立ち（２５分）⇒Ｋ山（２０分）⇒Ａ立ち（２０分）で予定しました。１３号車。

スタートは私が務めました。１コーナーで１台、２コーナーで１台交わして４位。奥のヘヤピンで１台ハーフスピンで労せずして３位浮上。
そのまま２周程度後ろに付きましたが、ストレートで前２台よりも先にリミッターに当たり、置いていかれる展開。
「う～、クジ外したなぁ～」前を走るのは８番と１７番。
前２台が絡んで一旦はトップに立ち、しばらく走るも追いつかれてしまいました。
思い切りブロックラインを走っても、最高速で劣るマシンのため耐え切れず８番車に陥落しました。
２位でドライバーチェンジしました。
その後は特筆することも無く、アルツー隊得意の安定ラップを２人で刻んでそのままゴールでした。

８番車のエースの方はとても速く、２８秒台を連発。
方やこちらのマシンは、ドライバーの腕も良くなく３０秒半ばがやっと。ベストラップも参加者中５～６番目でした。

やっぱり耐久は一発の速さは無くても、混戦での処し方と安定ラップ、そしてミスしない走りが出来れば形にはなるかな？的なレースに
なりました。

【後書き】
ジャンケン大会で、太っ腹店長の次回「２時間５分耐久レース招待券」をゲットすることが出来ました！！店長ありがとうございます＾＾

また、今年はアルツー隊は耐久レース中心の参加をしてきました。
来年度の予定は全く未定なのですが、一人一人に足りない一発を磨くため、スプリント遠征も含めて参加して行こうかなと考えてます。

～番外編～
１１／２０　８時間耐久レース（カートランド関越）
時間：１０：００～
天候：晴れ
路面状況：ドライ
コース：左回りＢコース
エントリー：９台
ドライバー：総勢１０名

【レース参加】
今回、秩父の耐久レースに参加していた関係で、秩父の猛者達に声を掛けて頂きました。
よって、チーム名は『ＦＲＣドリームチーム！』です。
ＦＲＣ代表のＫさん、声を掛けて頂いたＴさんのレースプロ軍団、カート狂？Ａ兄弟の８名。
我がアルツー隊（実は、『アルツー隊』というのは正式チーム名では無いのですが！）からは、なんちゃってエースＴ谷＆クラッシャーＫこと
Ｋ山が参加しました。
ＫＬＫ初の方も多かったのですが、全く心配の要らないメンバーです！

【フリー走行】
主催者さまの粋な計らいで、今回のレースは、
①１０：００～１１：００までフリーに走行可能。
②１チーム、予備車両付きの２台体制で参戦。
することが出来ました。我がチームは、くじ引きの結果「５」＆「６」号車。
いよいよフリー走行が始まりました。が、何故かあまり良いタイムが出ていないようです。。。
聞いてみた所、「６」号車は前日結構良いタイムが出ていたマシンらしいと言うことが判明。しか～し「５」号車は、思いっきり外れマシンらしい
ことが判明。自動的にレースマシンは「６」号車に決定しました（ＴＴ；
私は時間が無くて、「５」号車に少しだけ乗りました。でもあまりにつまらない車だったので、すぐにＰＩＴしてしまいましたｗ
この後のレースで大変なことに・・・・。

【予選】
予選・・・・・・・。
すみません、作戦を立てるのにテンパッていたので、全く見てない＆順位も分かりません（ＴＴ；

【決勝】
８時間耐久レース、何しろとても長丁場です。交代２０回＆給油４回が義務付けられています。
と言うことで、さらっと書きます（と言うか、間を空けてしまったので忘れてしまった（ＴＴ；；）。

スタートドライバーは、全員一致でスーパーエースＡ兄。（見てなかったけど。ｺﾞﾒﾝ）３位でドライバーチェンジ。
１時間ほど経過した頃には作戦も完成して、私もレースに集中して観戦出来るようになりました。
と、その時！！２コーナーで車が宙を飛び裏返ってる！？な、なんとうちの車でした（ＴＴ；
ドライバーＮさん、軽い脳震盪と右肩を痛めたようです。（後、無事が判明、良かった！）
２コーナーを越えて全開区間で、直前の周回遅れ処理をしようとした所、前車が思わぬ方向にハーフスピンしたため乗り上げてしまったらしいです。
※弁護のため、ＮさんはＦＪなどのレースに参加しており、レースのプロです！

レースは赤旗再スタートとなりました。

次のドライバーは私だったのですが、「６」号車は修理のため、
～『魔のスペアカー「５」号車・レースカーの３秒遅れバージョン』～で、３番グリッドからのスタートとなりました。
この時私は思いました。
『ハッキリ言って、このマシンでは多分無理。いや絶対無理。となれば、アルツー魂を見せるだけ。後で文句言われても、「ボク、ア○ツハイマー
だから」でごまかせるに違いない、きっと！いや多分！？』
～中略～
案の定、７番手くらいまで落ちてしまいました。チクショー！（＞＜；

しかしその後、「６」号車が復活し、アルツー隊なんちゃってﾊﾟﾌﾊﾟﾌエースのＴ谷始め、ＦＲＣのＫさん、ＴさんやＰ男さん率いるちょっとエッチな
レーサー軍団、Ａ兄弟の奮闘があり、２位に浮上！！
６時間経過までは２位を快走、１位とは６周差位でちと逆転は厳しいか。３位とは４週差程度付いている！！
～また中略～忘れたため。

レースも終盤に差し掛かろう頃、スーパーエースＡ兄さん走行中、予想だにせぬエンジンブロー！？
またしても『夢なら覚めてくれ「５」号車・どうあがいてもレースカーの３秒遅れバージョン』に乗換えを余儀なくされた。
やっぱりＡ兄が乗っても３５秒後半しか出ないッス。。（ＴＴ

結局、２位から４位にズルズル落ちて、４位でした。

でもとっても楽しかった！また来年も出たいですね～＾＾

【特別読物】←これは絶対に書いておきたい。というかこれしか記憶に無い
『スーパーグレートマシンＰＫ４０ＣＡＲＮＯ．５（ア○ヤンさん命名）』攻略法？
私は、レースを通じてついにレースカー（６号車）には乗れませんでした。１０人中ただ一人！
どんなに調子の悪いマシンでも、このコースでは最低３３秒台には入る自信がありますが、このマシンでは無理（断言）でした。
でもこれに乗ったことで、逆にＫＬＫを深く知ることが出来たような気がします。
３５秒台で走るためには、いつもと違うラインを使い、アクセルワーク、ブレーキングもいつもと変えて乗りました。

１コーナー：全開、脱出はミドル～アウトの中間まで
２コーナー:マシンがやっと最高速に達するので、最高速時間をなるべく長く保つためにちょんブレ、縁石を使ってアウト一杯、タイヤバリヤ
スレスレまで使いました。（ここが一番の肝かも）
３コーナー：必然的にイン･イン・アウト。コースアウトしないように入口でガッツリステアリングを入れます。直ぐに戻し。
４コーナー：ヘヤピン、このマシンならちょんブレで曲がるきっかけ作りのみ。回転を落とさないようにアウト一杯まで使う。何度かタイヤバリヤ
に当たった。
６コーナー：奥のヘヤピン、高い縁石を上手く使って脱出はミドルまで。踏みっぱ。失敗すると回転がガクッと落ちて、最悪のﾄﾛﾄﾛ状態に。
７＆最終：１つのコーナーとして考えて走る。なるべく抵抗を与えないように細心の注意を払って。最終脱出もミドルで抑える。（距離の節約）

以上でした。（もう乗りたくないよ）

１０／３０　１００周ロングレース （Ｆ１リゾート秩父）
時間：１７；００～
天候：曇り（気温10度くらい？寒かった）
路面状況：微妙に湿り
エントリー：１２台
ドライバー：Ｋ山

【予選】
気温が低く非常に滑りやすく、丁度予選が終わる頃に乗りやすくなる状況。
結果は３０秒中盤の５位でした。
トップ～３位くらいまでは２９秒台に入ってました。脱帽。

【決勝】
決勝はまず体力面で持つか、というのが不安でした。以前９０分耐久で中間の４５分をこなしたことがあるので、ギリかな～
と思いつつもマジで緊張しました。一人レースは不安だな～。。。
作戦は、混戦を避けるために１周目で義務のピット。体力温存策に出ました。
結果としてこれが当たりだったのか、最終的に１位になることが出来ました。運が良かったのと、マシンも良かったのかと思います。
乗り込む前にタイヤを見ると、ちとこれは厳しいな、と思っていたのですが。

レースはスタートして１台交わし、４位でピットに入りました。スタート直後の混戦は独特の緊張感ですね。
再スタート後はマッタリと一人旅かな～♪と思っていたのですが、２コーナーをクリアしていると、１コーナーにトップ集団が
飛び込んでくるのが視界に入りました。これで俄然周回遅れには絶対なるまい！と一人闘志を掻き立てました。
５～６周目で最後尾に追いつき、その後何台交わしたかも良く覚えていないですが、この滑りやすい路面＆タイヤで他の車も
やはり大して変わらない状態のようでした。
レースは皆さんこのような状態ですから、スピン＆タイヤバリア激突が頻発。私も２回ほどもらいスピン、単独でもハーフスピン
してしまいました。

それからレース中、自分の車番が電光掲示板にいつになっても表示されないので、「一体自分は何位なんだ？？」と
シャカリキに走っていましたので、何とか体力も持ちました。あと３０週くらいは何とかなったかもｗ

結果的に１位になれましたが、展開と、マシンがなかなか良かったのが勝因なんでしょうか。
ちょっと気恥ずかしいレースになってしまいました。。。

（今回、結果のプリントを貰って来るのをすっかり忘れてしまいました。。）

１０／２３　２時間耐久（カートランド関越）
時間：１８：００～
天候：晴れ（気温１８⇒１３度）
路面状況：ドライ
エントリー：１４台
ドライバー：Ｋ山（３０分）⇒Ａダチ（３０分）⇒Ｋ山（１５分）⇒Ａダチ（１５分）⇒Ｋ山（１５分）⇒Ａダチ（１５分）

【予選】

順位	ｎｏ．	チーム名	タイム	２ｎｄベスト	ドライバー
１	１６	アルツー隊	33.514	33.609	Ａダチ
２	１４	Ｇ＆Ｇ	33.538	33.865
３	３	Team　ＨＧ	33.642	34.347
４	４	期間限定	34.058	34.341
５	１５	ＩＤＡ　ＰＯＮＤＡ	34.069	34.938
６	８	アウトストラーダ	34.371	34.426
７	７	ゴテギ	34.774	35.800
８	５	ふれっくす	34.912	34.998
９	１３	吉宗	34.958	35.668
１０	１２	チームＳＳＫ	34.974	35.058
１１	９	チームブレイズＪｒ	36.386	36.788
１２	１１	Ｈ２ｋＯ	39.079	40.748
１３	１７	多国籍軍チーム	39.292	39.672
１４	６	ドラテクフォー！！	40.393	46.656

【予選の感想】
Ａダチ談：「いや～、全然納得いかない周回ばかりだったのに、何だか申し訳ないなぁ、えへへ。」

５時前、練習の段階で33．2位は全然行けてましたので、正直33秒前半を期待してました。
予選が始まってみなさんのタイムを見ると、あれ？今回はレベル低いのかな？？と思いました。
しかし予選開始の6時半頃は、既に気温15度くらいまで下がっていましたので、タイヤが厳しかったですかね。
実際レースでもドライバー交代から５周くらいまでタイヤきつかったです。
３３秒台入るのが必須くらいですかね。
後のレースで分かるのだが、本気出してないチームも結構あった。。。

【決勝】

順位	ｎｏ．	チーム名	ラップ	合計	差	ベスト	ｉｎ
１	１５	イダポンダ	208	2:00:04.174	-	32.208	109
２	１６	アルツー隊	204	2:00:06.168	4laps	32.927	176
３	７	ゴテギ	203	2:00:31.129	5laps	32.831	202
４	８	アウトストラーダ	201	2:00:38.142	7laps	32.762	99
５	４	期間限定	200	2:00:12.079	8laps	32.981	178
６	３	Ｔｅａｍ　ＨＧ	199	2:00:12.906	9laps	33.931	3
７	５	ふれっくす	197	2:00:04.069	11laps	34.122	164
８	１１	Ｈ２ＫＯ	187	2:00:32.373	21laps	34.665	179
９	１	チームＳＳＫ	186	2:00:38.155	22laps
１０	９	チームブレイズＪｒ	185	2:00:14.651	23laps
１１	６	ドラテクフォー！！	182	2:00:15.320	26laps
１２	１４	Ｇ＆Ｇ	178	2:00:27.295	30laps	33.152	86
１３	１３	吉宗	175	2:00:37.375	33laps	33.519	69
１４	１７	多国籍軍チーム	172	2:00:33.632	36laps	34.573	18

【決勝の感想】
１４台という自分が参加し始めてから一番多い台数、参加レベルも様々で、クリアラップがほとんど取れない感じのレースに
なりました。気温も低く、乗りやすくなるまでに５周は必要な感じでした。
レースは、スタートでいきなり２番手の人に抜かれて、「こりゃ苦しいな」と思っていた矢先、３周目くらいで何故か周回遅れ
2台。。。先頭の人が巻き込まれて車がおかしくなったのでしょうか？４コーナーで併走していたら曲がらずに私の方に。。。
14番車は結構早い人のようでしたが、レースは残念でした。。。
混乱、渋滞の間に、自分では意識無いのですが交代の時に既に15番車には１周差付けられてました（－－；
アルツー隊１６番車は、ピックアップの悪い、アクセルの戻りの悪い、最高速が伸びる非常に扱いにくいマシンでした。
２コーナー入口で最高速で、前車と差が一番縮まりますｗ
２コーナーでインに飛び込むのは、気力・体力が伴っていないと非常に勇気が要りますし、中盤からは２位死守のレースを
展開、に切り替えて走りました。
右回りコースは意外と抜きどころが無く、左回りよりも体力が必要な、非常に我慢の展開が続いたレースでした。

【右回りＢコースの攻略】
マシンにもよりますが、今回レースで使った１６番車はピックアップの悪い、最高速型の車両でした。
①１コーナーは車に任せて抵抗掛けないように回ってしまうとアウト一杯まで使ってしまい、２～３コーナーでのロスが目立ちました
　ので、切りはじめで一気に抵抗を掛けてスライドさせ、１～２間をセンターで収めるように心掛けました。
②２～４は早めに、コンパクトに回るのを心掛け、直線的に走れるように縁石も思い切り乗りました。体が痛いですね（－－；
③右ヘアピンは直前コーナーの縁石を乗り上げた荷重が抜けるのを確認してからちょんブレ、ステアリングで抵抗を作ります。
　怖くなったら縁石できっかけを作りましたｗ
④左８コーナーの２ヘアは全開、クリッピングを奥に取れるように縁石を少しだけ使いました。
⑤左９コーナーは、タイヤが温まれば思い通りのラインで入れました。気持ち奥目にクリップします。
⑥大きいだらっとした１０コーナーは全開で抜けます。最初に軽くスライドさせ、右前だけを縁石に乗せて早めに向きを変えてしまい
　ます。あとは抵抗を出来るだけ掛けないように、直線的に最終コーナーを抜けられるようにライン取りしました。

【レース後・・・】
Ａダチさんはアバラを痛めてしまいました。。。
アバラを繋ぐ軟骨が逝ってしまったらしいです。
以前Ａダッチさんはラー飯能でアバラを痛めていましたので、癖にならなければ良いのですが。

９／２５　４０分耐久　（Ｆ１リゾート秩父）
時間：１９：００～
天候：曇りのち雨のち曇り（ちと寒い）
路面状況：ウエット⇒ヘビーウエット⇒ウエット
エントリー：１０台
ドライバー：Ａダチ（２０分）⇒Ｋ山（２０分）

【予選】

ＣＡＲ　ｎｏ．	ドライバー	順位	タイム	予選の感想
３	Ｋ山	１位	３４秒台（正確なタイムは失念、２位とはコンマ２秒差）	ウエット路面でやる気喪失、練習無しのぶっつけでトライ。「こんなもんかな」程度でポール奪取、ラッキー！

【決勝】

順位	ｎｏ．	チーム	ＬＡＰ	合計タイム	差	ベスト	ｉｎ
1	16	アルツー隊	69	40:46.217	-	32.237	49
2	18	キヨタン☆ＬＯＶＥ	69	41:03.592	15.375	32.413	44
3	17	群玉連合ＨＭ	69	41:10.954	22.737	32.467	47
4	23	ＩＡＣ２	67	40:53.666	2laps	32.684	43
5	22	チームケンちゃん	66	41:22.742	3laps	34.015	36
6	12	フリーダム	65	40:53.208	4laps	33.629	34
7	4	青ひげ	65	41:14.352	21.144	33.884	31
8	8	Ｋ＆Ｉ商会	64	40:52.434	5laps	38.461	4
9	19	ＩＡＣ１	63	41:28.414	6laps	32.834	45
10	3	Ｋゼミ	46	40:51.817	23laps	35.774	29
【レース経過】今回スタートドライバーは、Ａダチさんに務めて頂きました。２位のチーム（店長さんの名札を付けた方ｗ）に抜かれましたが、ほとんど差もなく２０分過ぎにドライバーチェンジ。開始２５分過ぎごろから、大粒の雨が･･･＾＾；周りの車はスピン＆クラッシュ続出のレースでした。幸い巻き込まれること無く、いつの間にやらトップでチェッカー！９０分耐久に続いて、秩父２連覇できましたん（＾＾

【感想】
つい最近から、宮沢湖のお下がりマシンになったようです。
２ストマシンの頃は、２コーナーのみブレーキング、あとはヘアピンでパーシャルでこなせてましたが、
４ストになると回転数が落ちて厳しくなるんだろうな。。。
今回はウエットで逆に良かったのかも。
秩父に来るといつも思うのですが、他のチームの人たちがちょっと怖いのです（ＴＴ；；
でもコース自体はパスポイントもあり、楽しめますので、また参加したいと思います！！

９／１９　２時間耐久（カートランド関越）
時間：１８：００～
コース：Ａコース左回り
天候：曇り？
路面状況：ドライ（気温２０度くらい）
エントリー：８台
ドライバー：Ｔ谷（３０分）⇒Ａダチ（２０分）⇒Ｋ山（２０分）⇒Ｔ谷（１０分）⇒Ａダチ（２０分）⇒Ｋ山（２０分）

【予選】

順位	ｎｏ．	チーム	タイム	２ｎｄベスト	ドライバー
1	15	アルツー隊	32.672	32.683	Ｋ山
2	6	チーム　カービート！	32.983	33.113
3	9	有限　本田	33.400	33.872
4	11	ナナタカ	33.573	33.637
5	1	ＹＲ	33.599	33.882
6	2	レッドエンブレム	33.736	34.047
7	3	ホンダスピリッツ	34.252	34.434
8	12	広報社カーイン	34.478	34.701

【予選の感想】
くじ引きが大当たり、走り始めた瞬間に、「勝ったな」って言うくらい良いマシンでしたｗ

【決勝】

順位	ｎｏ．	チーム	ＬＡＰ	合計タイム	差	ベスト	ｉｎ
1	15	アルツー隊	210	2:00:07.390	-	32.614	44
2	2	レッドエンブレム	207	2:00:20.859	3laps	32.617	183
3	1	ＹＲ	206	2:00:22.187	4laps	33.058	203
4	11	ナナタカ	205	2:00:21.763	5laps	33.224	78
5	6	チーム　カービート！	202	2:00:17.178	8laps	32.517	197
6	3	ホンダ　スピリッツ	200	2:00:12.593	10laps	33.541	154
7	16	有限　本田	195	2:00:20.865	15laps	33.841	27
8	12	広報社　カーイン	185	2:00:19.711	25laps	34.556	153

【感想】
カートランド関越はコロコロとレイアウトが変更されるので、結構楽しいんですよね。
練習の時は１１号車で33.180でしたので、ちと乗れてないな～と感じていたのですが、くじ引きで引いた車がとても良かったのが
今回の勝因ですね。適当に乗っていても33秒台らくらくでした。
良い車だと押さえつける必要が無いことが多く、体力的にもとても楽でした＾＾
レースに参加して走っている時、前の車（周回遅れ）をパスするとき、全く周りが見えていない怖い人も結構います。
かぶされたりすると、「こいつ、ゼッテー抜いてやる！」とか思って超ブチ切れてたりするんですけど、車を降りると忘れちゃう（笑
だからレンタルカートレースって楽しいんですね（＾＾

ところで、レースの方は、スタートドライバーＴ谷さんが安定した走りで、１台抜かれましたがほとんど差がなくドライバーチェンジ。
抜かれたと言っても、相手はマジで上手すぎな人でした。うちのマシンに乗ってたら、３２秒台前半行ってしまうくらいでしょう。
アルツー隊は総合力で、３人とも１発の速さでなく安定した速さで勝つことが出来たと思います。
１１月の８時間耐久、人数揃えば出たいな～。